¿Qué cargador necesito para mi auto eléctrico?

Comprar un auto eléctrico trae una pregunta inmediata: ¿con qué lo cargo en casa? La respuesta depende de dos cosas que tenés que mirar antes de gastar un peso: cuánta potencia acepta tu auto y qué tipo de conexión eléctrica tenés en tu casa.

1. Cuánto acepta tu auto (el cargador a bordo)

Cuando cargás en casa usás corriente alterna (AC). El auto tiene un "cargador a bordo" que la convierte para la batería, y ese equipo pone el techo: si tu auto acepta 7 kW, un cargador de 22 kW no lo va a cargar más rápido.

En los autos que se venden hoy en Argentina, los valores más comunes son:

• 6,6 a 7,4 kW monofásico: muchos modelos compactos y de entrada.
• 11 kW trifásico: la mayoría de los modelos medianos y premium.
• 22 kW trifásico: pocos modelos, generalmente como opción.

El dato está en la ficha técnica del auto o en el manual, como "cargador a bordo" o "potencia de carga AC". Si no lo encontrás, escribinos el modelo y te lo buscamos.

2. Qué conexión tenés en tu casa

• Monofásica (220 V): es la de la mayoría de las casas y departamentos. Te permite cargar hasta unos 7 kW con un circuito dedicado.
• Trifásica (380 V): más común en casas grandes, comercios e industrias. Permite 11 o 22 kW.

Si tenés monofásica y tu auto acepta 11 kW, igual vas a cargar a unos 7 kW: para la mayoría de los usos diarios alcanza y sobra.

3. La combinación que conviene

• Auto monofásico + casa monofásica → cargador de 7 kW monofásico.
• Auto de 11 kW + casa trifásica → cargador de 11 kW trifásico.
• Auto de 22 kW (o pensando en el próximo) + casa trifásica con potencia contratada suficiente → 22 kW.

Ojo con un detalle que confunde a muchos: un cargador trifásico de 11 kW entrega 16 A por fase. Si tu auto carga en monofásico, va a usar una sola fase y vas a cargar a unos 3,7 kW. En cambio, uno de 22 kW (32 A por fase) con un auto monofásico carga a unos 7,4 kW.

4. ¿Cuánto tarda?

Una cuenta rápida: capacidad de la batería (kWh) ÷ potencia del cargador (kW), más un 10 % por pérdidas.

• Batería de 60 kWh con un cargador de 7 kW: unas 9 horas de 0 a 100 %.
• Lo normal es no cargar de cero: si manejás 40 km por día, reponés eso en alrededor de una hora a 7 kW.

5. La instalación

Un cargador de pared necesita un circuito exclusivo con su protección termomagnética y diferencial, dimensionado para la potencia del equipo. Hacelo siempre con un electricista matriculado. Si vas a pasar a trifásica o necesitás más potencia, consultá antes con tu distribuidora.

¿Y si no puedo instalar un cargador de pared?

Para empezar, un cargador portátil que se enchufa a un tomacorriente común te saca del paso: es más lento, pero sirve para cargar de noche o en viajes.

¿Tenés dudas con tu caso? Pasanos el modelo de tu auto y el tipo de conexión de tu casa y te decimos qué equipo te conviene.